I+D+i: VIPMAT (Vehicle to Infrastructure Platform for Mobility Accounting and Tracking)


VIPMAT es un proyecto de desarrollo experimental de ámbito nacional que Tecsidel realiza de forma individual con financiación concedida por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, dentro del programa de proyectos de Transferencia Tecnológica CERVERA (IDI-20191279), en el que cuenta con la colaboración del centro tecnológico Fundación i2CAT.


El proyecto tiene como objetivo la construcción del prototipo de una Plataforma para la Contabilización y Seguimiento de la Movilidad del Vehículo Conectado a la Infraestructura. Esta plataforma implementa el intercambio automático de datos entre vehículos conectados y puntos de control de paso Free-Flow (en flujo libre, sin necesidad de detener el vehículo), aportando la novedad de utilizar comunicaciones inalámbricas de tipo CAV (Connected Autonomous Vehicles) / V2X (Vehicle to Everything), a efectos de conseguir un alto volumen de datos intercambiados que incluyan información sobre el propio vehículo relativa al recorrido, pasajeros y bienes transportados, destinada a la caracterización digitalizada de servicios de movilidad en el ámbito MaaS (Mobility as a Service). Entre los contextos relacionados con estos servicios destacan:



  • el pago por uso de infraestructuras viarias, de manera que sea posible calcular su importe a partir de datos que no pueden obtenerse mediante los dispositivos usados actualmente en los peajes,

  • la medición del impacto medioambiental del paso del vehículo por un punto de control según métricas proporcionadas en tiempo real por el propio vehículo,

  • la caracterización de tráfico, vehículo a vehículo y detallada,

  • el control de pasajeros, bienes transportados y trayectos realizados por el vehículo.


Partiendo de la capacidad de comunicación entre el vehículo y el punto de control de paso que VIPMAT proporciona pueden automatizarse procesos que de otra forma requerirían la detención y/o inspección del vehículo.


Las comunicaciones inalámbricas V2I (Vehicle to Infrastructure) que VIPMAT incluye corren fundamentalmente a cargo de dos elementos:



  • RSE (Road Side Equipment), a instalar en determinados puntos de control ubicados en enclavamientos fijos (pórticos, pérgolas, postes) o en vehículos de vigilancia, conectado a un sistema central de gestión viaria o de MaaS.

  • OBU (On Board Unit) embarcado en el vehículo, dedicado a la captación y transmisión de datos. Estos datos se obtienen de diversas fuentes como son el interfaz OBD2 para diagnóstico que incorpora el propio vehículo, el dispositivo datos de geoposicionamiento GPS o de información administrativa introducida por el usuario/conductor por medio de terminal móvil tipo smartphone conectado a este dispositivo.


Tecsidel afronta la realización de este proyecto desde su experiencia y su conocimiento de sistemas de peajes e ITS, acometiendo el desarrollo de software de nuevos interfaces, protocolos y algoritmos. La aportación del centro tecnológico Fundación i2CAT se centra en las actividades relativas a la selección del hardware, el diseño del firmware de los niveles más físicos de los protocolos de comunicaciones V2I implicados, así como en la validación del prototipo de la plataforma VIPMAT.


 








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