Última fase del proyecto de Pativilca-Trujillo en Perú

Por encargo de la empresa Autopista del Norte, Tecsidel inició la última fase de la implementación del sistema de peaje en la Red Vial 4: Pativilca-Trujillo, ubicada en la Panamericana Norte, en la costa norte de Perú. Esta fase consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema de cobro de peaje para las plazas de Fortaleza y Huarmey.

Se trata de un total de 12 vías, 6 por cada plaza de peaje. El sistema de cobro de peaje manual se instalará en la vía (nivel 1), integrándose con el sistema existente de la plaza (nivel 2) y back office (nivel 3). Sumando las plazas de la primera fase (Virú y Vesique), el proyecto finalizará con la puesta en marcha de 4 plazas y 23 vías en total.

Autopista del Norte es la concesionaria a cargo de la construcción, operación y mantenimiento de la Red Vial 4: Pativilca-Trujillo. El proyecto abarca una longitud de 396.21 km y atraviesa longitudinalmente los departamentos de Lima, Ancash y La Libertad. Para más información: www.aunor.pe.

 

Logistics 2018, récord de participación de empresas

Tecsidel Sistemas Logísticos participó, una vez más, en Logistics Madrid 2018, la feria que cada año reúne a los principales actores en el mundo de la logística. Este exclusivo evento tuvo lugar en la Feria de Madrid (IFEMA) el 12 y 13 de noviembre y Tecsidel atendió a los visitantes en el stand F10.

En esta edición, Logistics batió récord de participación de expositores alcanzando las 300 empresas que mostraron, como cada año, las tendencias más punteras en manejo de material, distribución, e-logística y sistemas del mercado. Por eso, Tecsidel no pudo faltar.

Logistics 2018 ofreció durante los dos días conferencias con un programa muy educativo presentado por expertos nacionales e internacionales, y un showroom donde los visitantes pudieron ver la recreación física y virtual de una cadena de suministros basada en el comercio electrónico. Este espacio también organizó el I Concurso de Carretillas Logistics Madrid 2018.

Para esta ocasión, Tecsidel presentó su solución SEGA WCS para la gestión y control de almacenes automáticos. Este sistema permite coordinar los subsistemas que conforman una instalación automática usando sus propios protocolos nativos: miniloads, almacenes automáticos de palets, carruseles, sorters, AGVs, etc.

¡Nos vemos en la siguiente edición!

Tecsidel implementará el primer peaje de Multi-Lane Free Flow en Argentina

Por primera vez en el país, el peaje electrónico de flujo libre llegará a Buenos Aires, en el proyecto de Paseo del Bajo, de la mano de la empresa estatal Autopistas Urbanas S.A. (AUSA). Para la implementación y puesta en marcha del sistema de peaje, han adjudicado el proyecto a Tecsidel.

Este sistema, comúnmente llamado Multi-Lane Free Flow (MLFF), gestiona el peaje automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro. Hoy en día, es la solución de peaje más inteligente para entornos urbanos donde el cobro del peaje está orientado a la reducción de la congestión.

Para este proyecto de MLFF de gran envergadura, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Nación, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), ha realizado una importante construcción en el Paseo del Bajo para conectar las autopistas de Buenos Aires-La Plata e Illia a lo largo de 7Km.

El puntero sistema de peaje flujo libre de Tecsidel es capaz de detectar, identificar y clasificar con consiguiente cobro los vehículos automáticamente sin afectar al flujo de la autopista o acceso a la ciudad. Con lo cual, los beneficios son evidentes: reduce los costes de infraestructura (obra civil y construcciones) y asegura una operación fiable sin fraude; aumenta la movilidad del tránsito reduciendo enormemente la congestión y la contaminación; y mejora la seguridad vial y la comodidad del usuario.

En esta ocasión, la empresa instalará varios pórticos a lo largo de la autopista, en trinchera y en los accesos Sarmiento y Salguero. Cada uno de ellos será equipado con los siguientes elementos:

  • Antenas para la lectura del TAG

  • Clasificación Automática Vehicular (DAC)

  • Reconocimiento de matrículas delanteras y traseras (ALPR)

  • Cámaras para vídeo-auditoría


Para más información: http://revistavial.com/llega-el-primer-peaje-de-multi-lane-free-flow-a-argentina/

 

Tecsidel firma un proyecto de SEGA WMS con GTA en Guatemala

Tecsidel y GTA (Grupo de Tiendas Asociadas) firman un proyecto para la implementación y puesta en marcha de SEGA WMS en su centro de distribución de producto seco ubicado en  Guatemala.

GTA se compone de las tiendas Super del Barrio, Mi Super Fresh, Multi Mayoreo y Suma, todas ellas repartidas por el territorio guatemalteco. Es la primera vez que apuestan por SEGA WMS de Tecsidel para gestionar uno de sus centros de distribución, que en concreto cuenta con 7.500 m2 de superficie.

Esta solución de altas prestaciones da soporte a los modelos operativos más eficientes en entornos de fabricación, distribución y servicios, integrando de forma nativa todas las tecnologías de manutención y de captura de datos presentes en el mercado.

Además, este puntero sistema reduce los costes operativos haciendo una gestión eficiente de los recursos humanos, equipamiento de manutención e instalaciones. SEGA WMS de Tecsidel permite aumentar la productividad al mismo tiempo que reduce errores y se adquiere un control detallado de la operación en el centro distribución.

 

La gestión de depósito de contenedores en auge

Los depósitos de contenedores son una parte muy importante dentro de la cadena logística. En los últimos 10 años, el transporte marítimo mediante contenedores ha crecido enormemente y hemos experimentado el nacimiento del concepto “hub” para identificar aquellos puertos donde los buques de grandes dimensiones atracan con su mercancía, aportando significantes beneficios económicos para los comerciantes y para el país.

Al mismo tiempo, surge la preocupación del almacenamiento de contenedores una vez la mercancía es descargada, puesto que en la mayoría de las situaciones, predominan las importaciones por encima de las exportaciones existiendo así un gran número de contenedores vacíos. Tanto importadores como exportadores tienen como objetivo ahorrar tiempo, espacio y dinero, por eso es sumamente importante una buena gestión de dichos depósitos de contenedores, tanto llenos como vacíos.

Tecsidel, consciente de este problema, se ha aliado con Solport para presentar la herramienta SEGA DPO y SP DEPOT para depósitos y terminales de contenedores. Esta solución modular, perfectamente integrada, permite gestionar todos los procesos de los depósitos de contenedores marítimos mediante estaciones fijas de PC y terminales portátiles Android.

SP DEPOT gestiona los stocks (repuestos incluidos) y los workflows de presupuestos y facturación. La solución se integra con las líneas navieras mediante mensajería EDI, y dispone de un portal web que permite agilizar los trámites de los clientes.

La ejecución de operaciones físicas es tarea de SEGA DPO, el sistema especializado en la gestión de los procesos operativos de los patios de contenedores. Esta ejecución operativa se realiza sin papeles ni comunicaciones por radio: los operarios realizan las tareas de campo en tiempo real desde terminales móviles en sus reach stackers. Esta automatización en la captura de la información permite disminuir considerablemente el nivel de error y la información es 100% fiable.

El depósito se organiza en distintas áreas de almacenaje y trabajos internos, estructurados en ubicaciones. El sistema de Tecsidel optimiza las actividades de los reach stackers y de otros vehículos internos de carga, y actualiza en tiempo real las ubicaciones de los contenedores manipulados. De esta manera, los trabajos efectuados por cada vehículo y operario quedan registrados y se puede disponer de una trazabilidad completa.

En definitiva, SEGA DPO y SP DEPOT contemplan el ciclo completo de operaciones en el depósito desde la operativa de puertas (Gate IN/OUT) mediante soluciones, integradas con sistemas, de control de acceso y registro automático de matrículas de camiones y contenedores, las cuales nos ofrecen cierto nivel de automatización que nos permite reducir tiempos o cuellos de botella a la entrada / salida  o en algún punto del proceso, pasando por la ejecución de las operaciones físicas en el patio, inspecciones (caja y máquina) de contenedores mediante terminales móviles, la planificación y ejecución  de operaciones en patio,  y finalizando por los procesos de gestión con clientes y líneas navieras (bookings, presupuestos de reparación, servicios especiales, facturación, mensajería EDI, etc).

Una de las ventajas de esta alianza tecnológica entre Tecsidel y Solport es que el portfolio de soluciones es tan amplio que permite ofrecer sistemas modulares integrados para agentes marítimos, transitorios, operadores logísticos, depósitos de contenedores, empresas de transporte e importadores y exportadores.

Por ejemplo, en depósitos de gran volumen también se pueden automatizar la entrada y la salida de los camiones, balancear la carga de trabajo y controlar el flujo de las colas y los parkings. El módulo SEGA DPO de Tecsidel puede integrar tecnología OCR para matrículas y contenedores, usar tags RFID para identificar automáticamente a personas, vehículos y activos, o comunicarse con los usuarios a través de diferentes mecanismos como paneles de mensajería variable. De esta manera, permite agilizar las operaciones y garantizar su correcta ejecución.

La última solución para el control de evasión

Todos los sistemas de peaje tienen un objetivo en común, evitar el fraude para conseguir una transacción segura, tanto a nivel interno como externo, que es lo que llamamos evasión.

Los vehículos evasores son aquellos que no efectúan el pago del peaje y en los últimos años ha habido un aumento significativo de éstos. A pesar de ser una infracción grave registrada en cualquier código de tránsito, muchos conductores siguen cometiendo fraude y ponen en riesgo a otros conductores y trabajadores. A demás, la evasión genera una pérdida de ingresos sustancial para las concesionarias.

Tecsidel posee una gran experiencia de proyectos realizados por todo el mundo y ésta es una de las principales preocupaciones que muestran las concesionarias. Brasil, con más de 20.000 km de concesiones de autopista, es uno de los casos de estudio más interesante. Tecsidel ha trabajado durante 15 años para más de 25 concesiones brasileñas implementando sus soluciones de peaje Stop&Go (manual, automático y mixto).

En 2014, casi 2 millones de evasiones se registraron en las carreteras brasileñas, lo que representa una enorme pérdida financiera para las concesionarias hasta tal punto de afectar negativamente en las inversiones en obras y la seguridad de los usuarios. En 2015, el DENATRAN (Departamento Nacional de Tránsitos) empezó a invertir en equipos automáticos para la fiscalización de los vehículos que cometen fraude.

El  equipo Tecsidel ha querido aportar su conocimiento para lidiar con esta problemática. Se trata de un sistema avanzado de registro de evasiones que, integrado con el sistema de peaje de Tecsidel, permite a la autoridad competente realizar la valoración y el seguimiento de las evasiones, al mismo tiempo que les da la solución para dar con los evasores.

En el caso de que la transición de peaje se considere una violación de peaje (el vehículo no se detiene en la barrera porque no lleva TAG, está en la lista negra o porque el saldo es negativo), el sistema está preparado para enviar los datos a la autoridad de tránsito competente para las debidas notificaciones.

Este sistema de detección de alta tecnología está compuesto por una cámara OCR frontal para el registro de la placa, una cámara trasera opcional, una cámara panorámica para mostrar el contexto (incluido el estado del semáforo) y una unidad local de procesamiento. La cámara también puede grabar un vídeo mostrando la dinámica de toda la situación.

El software permite analizar las infracciones en las distintas etapas (vía, plaza, CCA y agente) generadas por los equipos y emitir las multas para el agente. La información que aporta el sistema es 100% fiable y cuenta con los siguientes indicadores:

  • Registros diarios

  • Horario de ocurrencia de las evasiones

  • Identificación de los principales evasores

  • Estado de los TAGs por plaza de peaje

  • Empresa de pago electrónico


En 2018, Tecsidel implementó este puntero sistema de evasión en 20 vías de la autopista Planalto Sul -Brasil- gestionada por Arteris. La concesionaria Viapaulista también implementará el sistema en 66 vías de la autopista estatal localizada en Ribeirão Preto/São Paulo -Brasil-.

Pero eso no es todo, para aumentar aún más la seguridad, rapidez y comodidad de los usuarios en los cobros de peaje en Brasil, Tecsidel lanza la solución más puntera del mercado bajo el nombre de GToll, que permite a los usuarios efectuar el pago de peajes a través de la aplicación móvil, tarjeta o pulsera con tecnología de validación por Near Field Communication (NFC). Dicha tecnología se basa en la comunicación inalámbrica y el intercambio de datos entre dos dispositivos que se encuentran a una distancia inferior a los 20 cm.

El proceso desde el pago de la tarifa hasta la validación en las plazas es muy práctico e intuitivo. Mediante el uso de smartphones los usuarios deberán instalar la aplicación GToll que servirá tanto para realizar los pagos como para su validación en las cabinas con sistemas semiautomáticos.

Es evidente que hoy en día, son los smartphones y la disponibilidad permanente de conexión a Internet los que han cambiado los hábitos de consumo de los usuarios, y los sistemas de peaje no son una excepción.

 

Tecsidel, expositor en Logistics Madrid 2018

Tecsidel Sistemas Logísticos participará, una vez más, en Logistics Madrid 2018, la feria que cada año reúne a los principales actores en el mundo de la logística. Este exclusivo evento tendrá lugar en la Feria de Madrid (IFEMA) el 12 y 13 de noviembre y Tecsidel atenderá a los visitantes en el stand F10.

En 2017, Logistics batió récord de asistencia alcanzando los 11.600 profesionales mostrando, como cada año, las tendencias más punteras en manejo de material, distribución, e-logística y sistemas del mercado. Por eso, Tecsidel no podía faltar.

Logistics 2018 ofrecerá durante los dos días conferencias con un programa muy educativo presentado por expertos nacionales e internacionales, y un showroom donde los visitantes podrán ver la recreación física y virtual de una cadena de suministros basada en el comercio electrónico. Este espacio también organizará el I Concurso de Carretillas Logistics Madrid 2018.

Para esta ocasión, Tecsidel presentará su solución SEGA WCS para la gestión y control de almacenes automáticos. Este sistema permite coordinar los subsistemas que conforman una instalación automática usando sus propios protocolos nativos: miniloads, almacenes automáticos de palets, carruseles, sorters, AGVs, etc.

Más información para el registro aquí: https://registration.n200.com/survey/1m5x754b5yqps

 

Tecsidel gana un proyecto de sistema de peaje en 146 vías de la autopista Viapaulista en Brasil

Tecsidel gana un proyecto de implementación del sistema de peaje en 146 vías de la autopista ViaPaulista en Brasil, perteneciente al grupo Arteris (http://www.viapaulista.com.br). El proyecto consiste en el suministro, implementación y puesta en marcha del sistema de peaje convencional en dicha autopista estatal localizada en el interior del estado de São Paulo.

El sistema de peaje de 2 niveles (vía y plaza) se implementará en un total de 146 vías y 11 plazas, 6 nuevas y 5 existentes. Habrá vías manuales, automáticas, mixtas, auxiliares y exclusivas de motos; combinando así el sistema de cobro convencional mediante operario, con el peaje electrónico (ETC). En esta ocasión, Tecsidel usará antenas con tecnología RFID (Radio Frequency Identification) para comunicarse con el OBU instalado en el vehículo.

ViaPaulista, es la concesionaria que administra, desde 2017, las carreteras de “Rodovias dos Calçados” con 434,7 kilómetros de longitud. Gracias a las mejoras que dicha concesionaria ha hecho en el último año en las ciudades de Jaú, Avaré, Botucatu e Itaporanga (frontera con Paraná), se obtiene un importante y diverso flujo de producción agrícola e industrial en 19 municipios brasileños.

Con este nuevo proyecto, Tecsidel alcanzará un total de 704 vías de Arteris implementadas con su sistema Toll+.

 

Tecsidel gana tres proyectos importantes en India

1.- PROYECTO ABERTIS INDIA TOLL ROAD SERVICES LLP:

Abertis es el líder mundial en la gestión de carreteras de peaje e infraestructura. Abertis India controla el 100% de la concesionaria Trichy Tollway Private Limited (TTPL), que gestiona la autopista NH-45 en Tamil Nadu, y el 74% de Jadcherla Expressways Private Limited (JEPL), que posee la concesión de la autopista NH-44 en Telangana.

Debido al último requisito de NHAI, en el cual todos los sistemas de peaje deben actualizarse con la última tecnología y convertir todas las vías en híbridas mediante RFID, Tecsidel ha ganado los dos primeros proyectos: TTPL con 2 plazas y 30 vías, y JEPL con 1 plaza y 16 vías.

Estos proyectos consisten en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de una combinación del sistema de peaje convencional y electrónico. El objetivo principal del acuerdo complementario es hacer que el proceso de cobro de peajes sea mejor y más rápido y reducir el trabajo en efectivo en la vía a través de la tecnología utilizada en otros países desarrollados, como los TAGs RFID.

Además, todos los carriles híbridos dispondrán de la funcionalidad WIM-SWB para obtener el peso en movimiento y aceptarán diferentes medios de pago: TAGs RFID, distintas Wallets, tarjeta de crédito y de débito.

2.- PROYECTO SOUTH DELHI MUNICIPAL CORPORATION:

Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema electrónico de cobro de peajes. En esta ocasión, Tecsidel utilizará la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para la detección y cobro de TAG. El alcance de este gran proyecto es de 13 puntos de cobro y 65 vías del territorio de la capital nacional de Delhi, considerando la compleja infraestructura civil, eléctrica y mecánica actual.

Los trece puntos de entrada se ubicarán en Kundli, Rajokri, Tikri, Aya Nagar, Kalindi Kunj, Kapasehra, DND Toll Bridge, Badarpur-Faridabad, Shahdara y Gazipur.

Tecsidel planea comenzar dichos importantes proyectos en las próximas semanas.

 

EPREIMUS, la solución fiable para el ANPR

El proceso de Automatic Number Plate Recognition (ANPR) presenta en la actualidad serias limitaciones de los softwares existentes cuyo grado de acierto nunca alcanza el 100%. Esta fiabilidad disminuye sustancialmente ante la falta de estandarización gráfica de las matrículas y de ciertas circunstancias que intervienen en la escena de captación de la imagen y que dependen de la latitud en la que tiene lugar este proceso.

Las latitudes extremas son el principal motivo de obstrucción, pues la óptica de los sensores puede sufrir dilataciones con temperaturas muy altas y condensaciones con temperaturas muy bajas. Por ello, se intenta combatir con la incorporación de sistemas termostatizados que varían la temperatura según convenga.

Tecsidel cuenta con muchas referencias en Noruega y Brasil y son dos buenos ejemplos para argumentar estas dificultades:

  • Noruega: Condiciones extremas de temperatura por debajo de los -30ºC; sumado a la distinta tipología de matrículas. El 10% de las matrículas son verdes y el grado de acierto se sitúa en el 50 %. Por lo tanto, se trata de un 90-93% de fiabilidad. Además, en aquellas latitudes el sol tiene una posición realmente rasa respecto el horizonte, y eso dificulta la lectura por la refracción lumínica.

  • Brasil: Las placas de matrícula son más pequeñas, tienen diferentes formas y el color verde predomina; pero esta problemática se agrava con la alta densidad de tráfico en los accesos de las ciudades. En cuanto a la meteorología, las condiciones llegan también a ser extremas en sentido contrario: la temperatura alcanza valores superiores a los 30ºC.


El reto para Tecsidel se centra en incrementar la fiabilidad de la lectura automática de las matrículas en 2 puntos, venciendo las dificultades intrínsecas durante la detección del vehículo en el campo de la cámara y captación de su imagen, así como en la diversidad de la morfología, estado y ubicación de la matrícula. Teniendo en cuenta que hoy en día hablar de la estandarización mundial de las matrículas es una utopía, el estudio de Tecsidel abarca 2 temas importantes:

Por un lado, a pesar de que las cámaras evolucionan a la vez que la tecnología de los sensores, todavía existen limitaciones actuales en cuanto a sensibilidad (como a la hora de detectar sombras), fiabilidad, consumo de energía y tiempo de respuesta, por ello Tecsidel tiene en cuenta estas variables a la hora de escoger las cámaras lectoras en sus proyectos. Los sensores de las cámaras de última generación usan una tecnología CMOS, en inglés Active Píxel Sensor (APS), que presentan una señal y resolución mejor que los Charged Coupled Devices (CCD), puesto que controla eficazmente la luminosidad y el contraste.

Por otro lado, existe otro elemento importante que influye directamente en la fiabilidad del ANPR y que debemos prestar más atención, es el software de Reconocimiento Automático de Caracteres, en inglés Optical Character Recognition (OCR), a menudo integrado en las propias cámaras.

El equipo de Tecsidel posee un conocimiento profundo de la tecnología de las cámaras y del rendimiento que de ellas pueda obtenerse, pero, sobre todo, de la forma de procesar las imágenes antes, durante y después del OCR. Estos algoritmos permitirán finalmente conseguir una fiabilidad muy superior a la obtenida actualmente.

Dentro de su nuevo proyecto de I+D EPREIMUS- Enhanced and automatic number Plate Recognition and Environmental Impact Measurements on Urban Spaces- Tecsidel propone una solución basada en un agregado compuesto por diferentes motores de OCR ejecutándose cerca de las distintas cámaras. A través de los nuevos algoritmos que trabajarán sobre dicho compuesto de OCRs y cámaras, se podrá comparar las imágenes obtenidas con mayor definición y aplicar los OCRs, obteniendo así el resultado más fidedigno.

Estos algoritmos mejorados por Tecsidel incluyen mecanismos de Inteligencia Artificial como el Machine Learning (algoritmos que revisan millones de datos, identifican patrones y predicen comportamientos futuros) y el Deep Learning (algoritmos capaces de modelar abstracciones de alto nivel sacando ellos mismos las conclusiones acerca de la semántica embebida en los datos).

Tecsidel planea ver los resultados de EPREIMUS sobre el asfalto el próximo año.