Inauguración de la autopista “Superstrada Pedemontana Veneta (SPV)”(Italia)

Se inauguró el lunes 3 de junio el primer tramo de la infraestructura vial que se extiende entre la A31 Valdastico y Breganze donde Tecsidel implementó el sistema de peaje en 3 niveles (vía, plaza y back office) sistema interoperable e interconexo con la red nacional de autopistas. La abertura de la SPV es un trabajo estratégico para la reactivación del noreste italiano.

La Superstrada Pedemontana Veneta es una carretera de peaje de 94,6 km más rutas regionales de 68,3 km en la región del Véneto, en el noreste de Italia. La SPV está diseñada para aumentar la accesibilidad a los municipios del área y para mejorar las condiciones de tráfico en la red nacional, regional y local. Dicha carretera de peaje conecta 34 municipios, así como las principales zonas industriales de Vicenza y Treviso.

Tecsidel provisiona el sistema de peaje TOLL+ vías manuales, automáticas con ATPM y vías de telepeaje “telepass” y el sistema de gestión inteligente de la autopista ITS+ integrando todos los periféricos instalados a lo largo del trazado y en los túneles (como por ejemplo paneles a mensaje variable, poste SOS, sistema video CCTV, estaciones meteorológicas, etc).

Este primer segmento permite el acceso al área de Bassano desde la autopista A31 sin cruzar el centro de Dueville (Vicenza), liberando el área del tráfico y ahorrando entre 20 y 30 minutos en las carreteras locales, lo que también reduce significativamente la entrada de gases de escape en la atmósfera.

En la inauguración celebrada en la plaza de peaje de Valdastico estuvieron presentes el Viceprimer y Ministro del Interior,  Matteo Salvini, acompañado por el Gobernador del Veneto, Luca Zaia, los Ministros de la República, Erika Stefani y Lorenzo Fontana, los diputados de Vicenza, Erik Pretto y Silvia Covolo, diferentes concejales regionales, el recién elegido diputado Veronese, Paolo Borchia, y docenas de representantes de las instituciones.

El tramo inaugurado es el primero en completarse, fecha límite para la finalización de la obra 2020. La SPV es el uno de obras de infraestructura más grande, con administración ordinaria, en Italia hoy en día y Tecsidel forma parte de ese ambicioso proyecto.





 

Tecsidel presente en la inauguración del nuevo Paseo del Bajo en Buenos Aires (Argentina)

Se ha inaugurado en la Ciudad de Buenos Aires el Paseo del Bajo, una mega obra donde Tecsidel formó parte. Se trata de un corredor vial de 7,1 kilómetros que conecta de manera ágil el sur y el norte de la ciudad, creando al mismo tiempo nuevos espacios verdes y de recreación para los vecinos.


Consiste en una autopista sin barreras sólo para camiones y autobuses de larga distancia modificando la forma de moverse en toda la zona. Tiene partes en viaducto y otras que corren en trinchera.


Gracias a los pórticos de lectura electrónica “Free Flow” de Tecsidel se implementa el cobro inteligente eliminando barreras y cabinas de peaje. Los mismos están equipados con antenas RFID, sistema inteligente de clasificación vehicular y cámaras de detección de telepeaje y matrículas que envían todos los datos al Back Office permitiendo una recaudación automática.


Implementando el sistema de peaje Free Flow se reducen los costes de infraestructura, se asegura una operación fiable sin riesgo de fraude, aumenta la movilidad del tránsito, reduce la congestión y la contaminación, mejora la seguridad vial y aumenta la comodidad del usuario.


El nuevo corredor mejora la circulación de más de 25.000 vehículos al día y sus carriles exclusivos para camiones permite transitar más rápido hasta los accesos directos al puerto. El trayecto donde antes se tardaba 20 minutos, ahora se recorre en 7.


Es muy gratificante para Tecsidel ver un hito cumplirse al trabajar en una obra de tanta transcendencia para una ciudad tan activa como Buenos Aires (Argentina).




Tecsidel implementará el Sistema de Peaje en el Corredor vial C y A de Argentina

Tecsidel firma un proyecto con la concesionaria Vial Andes 7 (https://www.vialandes7.com.ar/) para el suministro, implantación y puesta en marcha del Sistema de Peaje Stop&Go y Electrónico (ETC) para 21 vías y 4 plazas del corredor vial C de Argentina. El sistema de peaje mixto se instalará en las plazas Villa Espil, Vicuña Mackenna, La Paz y Junín, pertenecientes a la ruta nacional número 7.

Concesionaria Vial Cruz del Sur (http://cvcruzdelsur.com.ar/) también ha querido contar con la experiencia de Tecsidel para la implementación del Sistema de Peaje Stop&Go y ETC en 500Km del Corredor A. El proyecto abarcará 3 plazas de peaje: Hinojo, El Dorado y Tandil Vasconia, con 6, 6 y 4 vías respectivamente.

En ambos proyectos, el sistema integra tres niveles operativos: vía, plaza y sistema central. La aplicación Back Office de Tecsidel permitirá recoger y tratar los datos de las plazas de peaje para conseguir el control absoluto de la recaudación, posibles fraudes, informes e intercambio de información con otros sistemas externos.

Los corredores viales C y A se caracterizan por poseer un alto nivel de tránsito en sus rutas con un gran porcentaje de vehículos pesados. Por esta razón, sus respectivas concesionarias han iniciado estos proyectos con la finalidad de mejorar la calidad de servicio y la seguridad del usuario. Además, la tecnología instalada en sus estaciones de cobro permite transitar con el TAG TelePASE, aceptado en las principales autopistas y autovías argentinas.

Con estas adjudicaciones, este año Tecsidel abarcará un total de 5 proyectos importantes en el país argentino.

 

Tecsidel firma un proyecto de Sistema de Peaje para el Corredor Sur de Argentina

Tecsidel firma un proyecto de Sistema de Peaje con AUSUR SA, que es el consorcio de las concesionarias Mota Engil, Rovella Carranza y JCR. El proyecto consiste en el diseño, desarrollo e implementación del Sistema de Peaje para las autopistas argentinas del Corredor Sur: Teniente General Pablo Riccheri, Cañuelas, Ruta 3 y Ruta 205.

Se trata de una licitación de obra pública bajo la modalidad PPP (https://ppp.vialidad.gob.ar/), que lleva a cabo proyectos pioneros en Argentina que tienen como objetivo la modernización de la red de autopistas para garantizar la seguridad de los usuarios. Por eso han tenido en cuenta la experiencia de Tecsidel en los escenarios tecnológicos complejos.

En esta ocasión, se instalarán 4 plazas troncales bajo el nombre de Riccheri, Cañuelas, Tristán Suarez y Uribelarrea, y 5 plazas auxiliares en Riccheri. En cuanto a la vías, habrán 3 tipologías de sistema: manuales, automáticas canalizadas y mixtas. Además, el proyecto incluye una solución para la gestión de clientes de telepeaje.

Cabe destacar que la plaza Riccheri contará con un total de 40 vías, ya que la autopista Teniente General Pablo Riccheri habitualmente tiene un alto tránsito al unir la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el aeropuerto de Ezeiza y la Provincia de Buenos Aires.

Para este proyecto de gran envergadura, en el primer trimestre de 2019 se han realizado obras en las calzadas para mejorar la capacidad y la seguridad de los usuarios del corredor vial.

 

Última fase del proyecto de Pativilca-Trujillo en Perú

Por encargo de la empresa Autopista del Norte, Tecsidel inició la última fase de la implementación del sistema de peaje en la Red Vial 4: Pativilca-Trujillo, ubicada en la Panamericana Norte, en la costa norte de Perú. Esta fase consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema de cobro de peaje para las plazas de Fortaleza y Huarmey.

Se trata de un total de 12 vías, 6 por cada plaza de peaje. El sistema de cobro de peaje manual se instalará en la vía (nivel 1), integrándose con el sistema existente de la plaza (nivel 2) y back office (nivel 3). Sumando las plazas de la primera fase (Virú y Vesique), el proyecto finalizará con la puesta en marcha de 4 plazas y 23 vías en total.

Autopista del Norte es la concesionaria a cargo de la construcción, operación y mantenimiento de la Red Vial 4: Pativilca-Trujillo. El proyecto abarca una longitud de 396.21 km y atraviesa longitudinalmente los departamentos de Lima, Ancash y La Libertad. Para más información: www.aunor.pe.

 

Tecsidel implementará el primer peaje de Multi-Lane Free Flow en Argentina

Por primera vez en el país, el peaje electrónico de flujo libre llegará a Buenos Aires, en el proyecto de Paseo del Bajo, de la mano de la empresa estatal Autopistas Urbanas S.A. (AUSA). Para la implementación y puesta en marcha del sistema de peaje, han adjudicado el proyecto a Tecsidel.

Este sistema, comúnmente llamado Multi-Lane Free Flow (MLFF), gestiona el cobro automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en la plaza. Hoy en día, es la solución más inteligente para entornos urbanos donde el cobro del peaje está orientado a la reducción de la congestión.

Para este proyecto de MLFF de gran envergadura, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Nación, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), ha realizado una importante construcción en el Paseo del Bajo para conectar las autopistas de Buenos Aires-La Plata e Illia a lo largo de 7Km.

El puntero sistema de peaje flujo libre de Tecsidel es capaz de detectar, identificar y clasificar con consiguiente cobro los vehículos automáticamente sin afectar al flujo de la autopista o acceso a la ciudad. Con lo cual, los beneficios son evidentes: reduce los costes de infraestructura (obra civil y construcciones) y asegura una operación fiable sin fraude; aumenta la movilidad del tránsito reduciendo enormemente la congestión y la contaminación; y mejora la seguridad vial y la comodidad del usuario.

En esta ocasión, la empresa instalará varios pórticos troncales a lo largo de la autopista, en trinchera y en los accesos Sarmiento y Salguero. Cada uno de ellos será equipado con los siguientes elementos:

  • Antenas para la lectura del OBU

  • Clasificación Automática Vehicular (DAC)

  • Reconocimiento de matrículas delanteras y traseras (ALPR)

  • Cámaras para vídeo-auditoría


Para más información: http://revistavial.com/llega-el-primer-peaje-de-multi-lane-free-flow-a-argentina/

 

La última solución para el control de evasión

Todos los sistemas de peaje tienen un objetivo en común, evitar el fraude para conseguir una transacción segura, tanto a nivel interno como externo, que es lo que llamamos evasión.

Los vehículos evasores son aquellos que no efectúan el pago del peaje y en los últimos años ha habido un aumento significativo de éstos. A pesar de ser una infracción grave registrada en cualquier código de tránsito, muchos conductores siguen cometiendo fraude y ponen en riesgo a otros conductores y trabajadores. A demás, la evasión genera una pérdida de ingresos sustancial para las concesionarias.

Tecsidel posee una gran experiencia de proyectos realizados por todo el mundo y ésta es una de las principales preocupaciones que muestran las concesionarias. Brasil, con más de 20.000 km de concesiones de autopista, es uno de los casos de estudio más interesante. Tecsidel ha trabajado durante 15 años para más de 25 concesiones brasileñas implementando sus soluciones de peaje Stop&Go (manual, automático y mixto).

En 2014, casi 2 millones de evasiones se registraron en las carreteras brasileñas, lo que representa una enorme pérdida financiera para las concesionarias hasta tal punto de afectar negativamente en las inversiones en obras y la seguridad de los usuarios. En 2015, el DENATRAN (Departamento Nacional de Tránsitos) empezó a invertir en equipos automáticos para la fiscalización de los vehículos que cometen fraude.

El  equipo Tecsidel ha querido aportar su conocimiento para lidiar con esta problemática. Se trata de un sistema avanzado de registro de evasiones que, integrado con el sistema de peaje de Tecsidel, permite a la autoridad competente realizar la valoración y el seguimiento de las evasiones, al mismo tiempo que les da la solución para dar con los evasores.

En el caso de que la transición de peaje se considere una violación de peaje (el vehículo no se detiene en la barrera porque no lleva TAG, está en la lista negra o porque el saldo es negativo), el sistema está preparado para enviar los datos a la autoridad de tránsito competente para las debidas notificaciones.

Este sistema de detección de alta tecnología está compuesto por una cámara OCR frontal para el registro de la placa, una cámara trasera opcional, una cámara panorámica para mostrar el contexto (incluido el estado del semáforo) y una unidad local de procesamiento. La cámara también puede grabar un vídeo mostrando la dinámica de toda la situación.

El software permite analizar las infracciones en las distintas etapas (vía, plaza, CCA y agente) generadas por los equipos y emitir las multas para el agente. La información que aporta el sistema es 100% fiable y cuenta con los siguientes indicadores:

  • Registros diarios

  • Horario de ocurrencia de las evasiones

  • Identificación de los principales evasores

  • Estado de los TAGs por plaza de peaje

  • Empresa de pago electrónico


En 2018, Tecsidel implementó este puntero sistema de evasión en 20 vías de la autopista Planalto Sul -Brasil- gestionada por Arteris. La concesionaria Viapaulista también implementará el sistema en 66 vías de la autopista estatal localizada en Ribeirão Preto/São Paulo -Brasil-.

Pero eso no es todo, para aumentar aún más la seguridad, rapidez y comodidad de los usuarios en los cobros de peaje en Brasil, Tecsidel lanza la solución más puntera del mercado bajo el nombre de GToll, que permite a los usuarios efectuar el pago de peajes a través de la aplicación móvil, tarjeta o pulsera con tecnología de validación por Near Field Communication (NFC). Dicha tecnología se basa en la comunicación inalámbrica y el intercambio de datos entre dos dispositivos que se encuentran a una distancia inferior a los 20 cm.

El proceso desde el pago de la tarifa hasta la validación en las plazas es muy práctico e intuitivo. Mediante el uso de smartphones los usuarios deberán instalar la aplicación GToll que servirá tanto para realizar los pagos como para su validación en las cabinas con sistemas semiautomáticos.

Es evidente que hoy en día, son los smartphones y la disponibilidad permanente de conexión a Internet los que han cambiado los hábitos de consumo de los usuarios, y los sistemas de peaje no son una excepción.

 

Tecsidel gana un proyecto de sistema de peaje en 146 vías de la autopista Viapaulista en Brasil

Tecsidel gana un proyecto de implementación del sistema de peaje en 146 vías de la autopista ViaPaulista en Brasil, perteneciente al grupo Arteris (http://www.viapaulista.com.br). El proyecto consiste en el suministro, implementación y puesta en marcha del sistema de peaje convencional en dicha autopista estatal localizada en el interior del estado de São Paulo.

El sistema de peaje de 2 niveles (vía y plaza) se implementará en un total de 146 vías y 11 plazas, 6 nuevas y 5 existentes. Habrá vías manuales, automáticas, mixtas, auxiliares y exclusivas de motos; combinando así el sistema de cobro convencional mediante operario, con el peaje electrónico (ETC). En esta ocasión, Tecsidel usará antenas con tecnología RFID (Radio Frequency Identification) para comunicarse con el OBU instalado en el vehículo.

ViaPaulista, es la concesionaria que administra, desde 2017, las carreteras de “Rodovias dos Calçados” con 434,7 kilómetros de longitud. Gracias a las mejoras que dicha concesionaria ha hecho en el último año en las ciudades de Jaú, Avaré, Botucatu e Itaporanga (frontera con Paraná), se obtiene un importante y diverso flujo de producción agrícola e industrial en 19 municipios brasileños.

Con este nuevo proyecto, Tecsidel alcanzará un total de 704 vías de Arteris implementadas con su sistema Toll+.

 

Tecsidel gana tres proyectos importantes en India

1.- PROYECTO ABERTIS INDIA TOLL ROAD SERVICES LLP:

Abertis es el líder mundial en la gestión de carreteras de peaje e infraestructura. Abertis India controla el 100% de la concesionaria Trichy Tollway Private Limited (TTPL), que gestiona la autopista NH-45 en Tamil Nadu, y el 74% de Jadcherla Expressways Private Limited (JEPL), que posee la concesión de la autopista NH-44 en Telangana.

Debido al último requisito de NHAI, en el cual todos los sistemas de peaje deben actualizarse con la última tecnología y convertir todas las vías en híbridas mediante RFID, Tecsidel ha ganado los dos primeros proyectos: TTPL con 2 plazas y 30 vías, y JEPL con 1 plaza y 16 vías.

Estos proyectos consisten en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de una combinación del sistema de peaje convencional y electrónico. El objetivo principal del acuerdo complementario es hacer que el proceso de cobro de peajes sea mejor y más rápido y reducir el trabajo en efectivo en la vía a través de la tecnología utilizada en otros países desarrollados, como los TAGs RFID.

Además, todos los carriles híbridos dispondrán de la funcionalidad WIM-SWB para obtener el peso en movimiento y aceptarán diferentes medios de pago: TAGs RFID, distintas Wallets, tarjeta de crédito y de débito.

2.- PROYECTO SOUTH DELHI MUNICIPAL CORPORATION:

Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema electrónico de cobro de peajes. En esta ocasión, Tecsidel utilizará la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para la detección y cobro de TAG. El alcance de este gran proyecto es de 13 puntos de cobro y 65 vías del territorio de la capital nacional de Delhi, considerando la compleja infraestructura civil, eléctrica y mecánica actual.

Los trece puntos de entrada se ubicarán en Kundli, Rajokri, Tikri, Aya Nagar, Kalindi Kunj, Kapasehra, DND Toll Bridge, Badarpur-Faridabad, Shahdara y Gazipur.

Tecsidel planea comenzar dichos importantes proyectos en las próximas semanas.

 

Tecsidel firma un proyecto de MLFF en Noruega

Tecsidel y las concesionarias Vegfinans AS (https://en.vegfinans.no/) y Ferde AS (https://ferde.no) firmaron un proyecto de MLFF a principios de julio. El proyecto se realizará en Noruega y consiste en la provisión, instalación y mantenimiento del equipo vial de las siguientes autopistas:

- E6 Kolomoen - Moelv: 6 puntos de carga (Vegfinans AS)

- E18 Rugtvedt - Dørdal: 1 punto de carga (Vegfinans AS)

- E18 Tvedestrand - Arendal: 2 puntos de carga (Ferde AS)

El sistema de peaje electrónico de flujo libre (MLFF) desarrollado por Tecsidel gestiona el peaje automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro, de forma que no afecta el flujo vehicular y reduce las emisiones de CO2.

En esta ocasión, la solución MLFF será configurada en un único pórtico en el que se instalarán las antenas lectoras de OBUs DSRC y cámaras de vídeo de vanguardia para la detección, enforcement y reconocimiento automático de matrículas.

El contrato incluye la entrega, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del equipo de recaudación mediante SSA-T y SSA-V en las 3 localizaciones. Ambas soluciones se instalarán en autopistas de uno carril y dos carriles en ambas direcciones, cuyo límite de velocidad permitido será de 110 km/h.

El período del mantenimiento será de 7 años con opción a renovar entre 1 y 13 años.

Vegfinans es una empresa regional de autopistas de peaje que presta servicios en la parte este de Noruega. La empresa matriz, Vegfinans AS, es propiedad de los siete condados Akershus, Buskerud, Hedmark, Oppland, Telemark, Vestfold y Østfold.

Ferde AS, con base en la ciudad de Bergen, es la empresa regional de autopistas de peaje encargada de los municipios de Sogn og Fjordane, Hordaland, Rogaland, Vest-Agder y Aust-Agder County.

Tecsidel planea finalizar el proyecto a principios de 2020, de acuerdo con el calendario de ejecución.