Tecsidel firma un proyecto con la concesionaria Vial Andes 7 (https://www.vialandes7.com.ar/) para el suministro, implantación y puesta en marcha del Sistema de Peaje Stop&Go y Electrónico (ETC) para 21 vías y 4 plazas del corredor vial C de Argentina. El sistema de peaje mixto se instalará en las plazas Villa Espil, Vicuña Mackenna, La Paz y Junín, pertenecientes a la ruta nacional número 7.
Concesionaria Vial Cruz del Sur (http://cvcruzdelsur.com.ar/) también ha querido contar con la experiencia de Tecsidel para la implementación del Sistema de Peaje Stop&Go y ETC en 500Km del Corredor A. El proyecto abarcará 3 plazas de peaje: Hinojo, El Dorado y Tandil Vasconia, con 6, 6 y 4 vías respectivamente.
En ambos proyectos, el sistema integra tres niveles operativos: vía, plaza y sistema central. La aplicación Back Office de Tecsidel permitirá recoger y tratar los datos de las plazas de peaje para conseguir el control absoluto de la recaudación, posibles fraudes, informes e intercambio de información con otros sistemas externos.
Los corredores viales C y A se caracterizan por poseer un alto nivel de tránsito en sus rutas con un gran porcentaje de vehículos pesados. Por esta razón, sus respectivas concesionarias han iniciado estos proyectos con la finalidad de mejorar la calidad de servicio y la seguridad del usuario. Además, la tecnología instalada en sus estaciones de cobro permite transitar con el TAG TelePASE, aceptado en las principales autopistas y autovías argentinas.
Con estas adjudicaciones, este año Tecsidel abarcará un total de 5 proyectos importantes en el país argentino.
Categoría: Sistemas de Peaje & ITS Referencias
Tecsidel firma dos proyectos más en India
1.- PROYECTO SOMA ROADIS:
Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en servicio y mantenimiento de una combinación del Sistema de Peaje Convencional y Electrónico de la autopista NH1-Panipath Jalandhar. Tecsidel implementará esta solución mixta en 12 vías y 1 plaza (Panipath) ubicada en Haryana, y utilizará la tecnología RFID (Identificación por radiofrecuencia) para la detección de TAG y su respectivo cobro.
ROADIS (http://www.roadis.com/en/) gestiona actualmente 710 kilómetros de autopistas en India, distribuidas en cuatro proyectos: NH1, NH2, NH6 y NH8, otorgados por la Autoridad Nacional de Carreteras de India, NHAI.
2.- PROYECTO MEP INFRASTRUCTURE DEVELOPERS LTD.:
Tecsidel firmó este proyecto para implementar su solución para la Clasificación Automática de Vehículos (DAC) y monitorización del tráfico en la plaza Aaya Nagar (Delhi). Este software detecta la altura y el ancho de los vehículos que pasan, y permite el conteo, la clasificación y el cobro automático sin afectar el flujo de tráfico. Por lo tanto, el usuario podrá reducir enormemente el tiempo de sus viajes debido a la mejora en la organización del flujo de tráfico.
Además, se instalará una solución de reconocimiento automático de matrículas (ALPR) para identificar todos los vehículos comerciales que tengan el modelo de matrícula de color amarillo.
MEP Infrastructure Developers Ltd. (http://www.mepinfra.com) fue fundada en 2002 en Mumbai y tiene presencia en 12 estados de la India.
Tecsidel planea comenzar estos proyectos en junio de 2019.
Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en servicio y mantenimiento de una combinación del Sistema de Peaje Convencional y Electrónico de la autopista NH1-Panipath Jalandhar. Tecsidel implementará esta solución mixta en 12 vías y 1 plaza (Panipath) ubicada en Haryana, y utilizará la tecnología RFID (Identificación por radiofrecuencia) para la detección de TAG y su respectivo cobro.
ROADIS (http://www.roadis.com/en/) gestiona actualmente 710 kilómetros de autopistas en India, distribuidas en cuatro proyectos: NH1, NH2, NH6 y NH8, otorgados por la Autoridad Nacional de Carreteras de India, NHAI.
2.- PROYECTO MEP INFRASTRUCTURE DEVELOPERS LTD.:
Tecsidel firmó este proyecto para implementar su solución para la Clasificación Automática de Vehículos (DAC) y monitorización del tráfico en la plaza Aaya Nagar (Delhi). Este software detecta la altura y el ancho de los vehículos que pasan, y permite el conteo, la clasificación y el cobro automático sin afectar el flujo de tráfico. Por lo tanto, el usuario podrá reducir enormemente el tiempo de sus viajes debido a la mejora en la organización del flujo de tráfico.
Además, se instalará una solución de reconocimiento automático de matrículas (ALPR) para identificar todos los vehículos comerciales que tengan el modelo de matrícula de color amarillo.
MEP Infrastructure Developers Ltd. (http://www.mepinfra.com) fue fundada en 2002 en Mumbai y tiene presencia en 12 estados de la India.
Tecsidel planea comenzar estos proyectos en junio de 2019.
Tecsidel firma un proyecto de Sistema de Peaje para el Corredor Sur de Argentina
Tecsidel firma un proyecto de Sistema de Peaje con AUSUR SA, que es el consorcio de las concesionarias Mota Engil, Rovella Carranza y JCR. El proyecto consiste en el diseño, desarrollo e implementación del Sistema de Peaje para las autopistas argentinas del Corredor Sur: Teniente General Pablo Riccheri, Cañuelas, Ruta 3 y Ruta 205.
Se trata de una licitación de obra pública bajo la modalidad PPP (https://ppp.vialidad.gob.ar/), que lleva a cabo proyectos pioneros en Argentina que tienen como objetivo la modernización de la red de autopistas para garantizar la seguridad de los usuarios. Por eso han tenido en cuenta la experiencia de Tecsidel en los escenarios tecnológicos complejos.
En esta ocasión, se instalarán 4 plazas troncales bajo el nombre de Riccheri, Cañuelas, Tristán Suarez y Uribelarrea, y 5 plazas auxiliares en Riccheri. En cuanto a la vías, habrán 3 tipologías de sistema: manuales, automáticas canalizadas y mixtas. Además, el proyecto incluye una solución para la gestión de clientes de telepeaje.
Cabe destacar que la plaza Riccheri contará con un total de 40 vías, ya que la autopista Teniente General Pablo Riccheri habitualmente tiene un alto tránsito al unir la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el aeropuerto de Ezeiza y la Provincia de Buenos Aires.
Para este proyecto de gran envergadura, en el primer trimestre de 2019 se han realizado obras en las calzadas para mejorar la capacidad y la seguridad de los usuarios del corredor vial.
Se trata de una licitación de obra pública bajo la modalidad PPP (https://ppp.vialidad.gob.ar/), que lleva a cabo proyectos pioneros en Argentina que tienen como objetivo la modernización de la red de autopistas para garantizar la seguridad de los usuarios. Por eso han tenido en cuenta la experiencia de Tecsidel en los escenarios tecnológicos complejos.
En esta ocasión, se instalarán 4 plazas troncales bajo el nombre de Riccheri, Cañuelas, Tristán Suarez y Uribelarrea, y 5 plazas auxiliares en Riccheri. En cuanto a la vías, habrán 3 tipologías de sistema: manuales, automáticas canalizadas y mixtas. Además, el proyecto incluye una solución para la gestión de clientes de telepeaje.
Cabe destacar que la plaza Riccheri contará con un total de 40 vías, ya que la autopista Teniente General Pablo Riccheri habitualmente tiene un alto tránsito al unir la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con el aeropuerto de Ezeiza y la Provincia de Buenos Aires.
Para este proyecto de gran envergadura, en el primer trimestre de 2019 se han realizado obras en las calzadas para mejorar la capacidad y la seguridad de los usuarios del corredor vial.
Tecsidel firma el proyecto de ITS para la Autopista Rosario-Santa Fe (Argentina)
Tecsidel firma un proyecto con ATSA (www.atsa.net.ar/), para la provisión, instalación e implementación del sistema Inteligente de Tráfico (ITS) para la autopista Rosario-Santa Fe en Argentina. Desde 2017, dicha autopista está gestionada por la concesionaria Vial Santa Fe (https://vialsantafe.com.ar), con la intención de fomentar el desarrollo económico y social de la región a través del manejo eficiente de los recursos que brinda la autovía.
ITS+ de Tecsidel es un sistema de gestión de autopista inteligente, con monitorización y control de última tecnología, que permite conocer el estado del tránsito en toda una red de vías de tráfico e informar al usuario y a la concesionaria en tiempo real, a través de la integración de diferentes equipos instalados en la carretera o túnel. El objetivo principal de esta solución es garantizar la viabilidad del tránsito vehicular y la seguridad de los usuarios.
Para la realización del proyecto se instalará el siguiente equipamiento:
ATSA, con destacada participación en el campo de las soluciones ITS y la seguridad vial, llevará a cabo la gestión del proyecto y la supervisión técnica de todos los subsistemas de última generación.
ITS+ de Tecsidel proporciona supervisión y control a través de una interfaz fácil de manejar e intuitiva que se instala en la sala de operaciones del centro de control, y permite el acceso remoto desde cualquier Smartphone o Tablet.
ITS+ de Tecsidel es un sistema de gestión de autopista inteligente, con monitorización y control de última tecnología, que permite conocer el estado del tránsito en toda una red de vías de tráfico e informar al usuario y a la concesionaria en tiempo real, a través de la integración de diferentes equipos instalados en la carretera o túnel. El objetivo principal de esta solución es garantizar la viabilidad del tránsito vehicular y la seguridad de los usuarios.
Para la realización del proyecto se instalará el siguiente equipamiento:
- 13 paneles de mensajería variable (PMV)
- 28 radares contadores y clasificadores de vehículos (ATCC)
- 6 estaciones meteorológicas
- 2 radares informativos de velocidad
- 14 puntos de cámaras de videovigilancia en 360º
- 9 puntos de cámaras de videovigilancia en 180º
- 20 cámaras de circuito cerrado de vídeo (CCTV)
- 6 cámaras de toma de matrícula (OCR)
- Centro de control de operaciones con video wall
- Red de fibra y estructuras metálicas
ATSA, con destacada participación en el campo de las soluciones ITS y la seguridad vial, llevará a cabo la gestión del proyecto y la supervisión técnica de todos los subsistemas de última generación.
ITS+ de Tecsidel proporciona supervisión y control a través de una interfaz fácil de manejar e intuitiva que se instala en la sala de operaciones del centro de control, y permite el acceso remoto desde cualquier Smartphone o Tablet.
Tecsidel gana un proyecto de sistema de peaje en 146 vías de la autopista Viapaulista en Brasil
Tecsidel gana un proyecto de implementación del sistema de peaje en 146 vías de la autopista ViaPaulista en Brasil, perteneciente al grupo Arteris (http://www.viapaulista.com.br). El proyecto consiste en el suministro, implementación y puesta en marcha del sistema de peaje convencional en dicha autopista estatal localizada en el interior del estado de São Paulo.
El sistema de peaje de 2 niveles (vía y plaza) se implementará en un total de 146 vías y 11 plazas, 6 nuevas y 5 existentes. Habrá vías manuales, automáticas, mixtas, auxiliares y exclusivas de motos; combinando así el sistema de cobro convencional mediante operario, con el peaje electrónico (ETC). En esta ocasión, Tecsidel usará antenas con tecnología RFID (Radio Frequency Identification) para comunicarse con el OBU instalado en el vehículo.
ViaPaulista, es la concesionaria que administra, desde 2017, las carreteras de “Rodovias dos Calçados” con 434,7 kilómetros de longitud. Gracias a las mejoras que dicha concesionaria ha hecho en el último año en las ciudades de Jaú, Avaré, Botucatu e Itaporanga (frontera con Paraná), se obtiene un importante y diverso flujo de producción agrícola e industrial en 19 municipios brasileños.
Con este nuevo proyecto, Tecsidel alcanzará un total de 704 vías de Arteris implementadas con su sistema Toll+.
El sistema de peaje de 2 niveles (vía y plaza) se implementará en un total de 146 vías y 11 plazas, 6 nuevas y 5 existentes. Habrá vías manuales, automáticas, mixtas, auxiliares y exclusivas de motos; combinando así el sistema de cobro convencional mediante operario, con el peaje electrónico (ETC). En esta ocasión, Tecsidel usará antenas con tecnología RFID (Radio Frequency Identification) para comunicarse con el OBU instalado en el vehículo.
ViaPaulista, es la concesionaria que administra, desde 2017, las carreteras de “Rodovias dos Calçados” con 434,7 kilómetros de longitud. Gracias a las mejoras que dicha concesionaria ha hecho en el último año en las ciudades de Jaú, Avaré, Botucatu e Itaporanga (frontera con Paraná), se obtiene un importante y diverso flujo de producción agrícola e industrial en 19 municipios brasileños.
Con este nuevo proyecto, Tecsidel alcanzará un total de 704 vías de Arteris implementadas con su sistema Toll+.
Tecsidel gana tres proyectos importantes en India
1.- PROYECTO ABERTIS INDIA TOLL ROAD SERVICES LLP:
Abertis es el líder mundial en la gestión de carreteras de peaje e infraestructura. Abertis India controla el 100% de la concesionaria Trichy Tollway Private Limited (TTPL), que gestiona la autopista NH-45 en Tamil Nadu, y el 74% de Jadcherla Expressways Private Limited (JEPL), que posee la concesión de la autopista NH-44 en Telangana.
Debido al último requisito de NHAI, en el cual todos los sistemas de peaje deben actualizarse con la última tecnología y convertir todas las vías en híbridas mediante RFID, Tecsidel ha ganado los dos primeros proyectos: TTPL con 2 plazas y 30 vías, y JEPL con 1 plaza y 16 vías.
Estos proyectos consisten en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de una combinación del sistema de peaje convencional y electrónico. El objetivo principal del acuerdo complementario es hacer que el proceso de cobro de peajes sea mejor y más rápido y reducir el trabajo en efectivo en la vía a través de la tecnología utilizada en otros países desarrollados, como los TAGs RFID.
Además, todos los carriles híbridos dispondrán de la funcionalidad WIM-SWB para obtener el peso en movimiento y aceptarán diferentes medios de pago: TAGs RFID, distintas Wallets, tarjeta de crédito y de débito.
2.- PROYECTO SOUTH DELHI MUNICIPAL CORPORATION:
Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema electrónico de cobro de peajes. En esta ocasión, Tecsidel utilizará la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para la detección y cobro de TAG. El alcance de este gran proyecto es de 13 puntos de cobro y 65 vías del territorio de la capital nacional de Delhi, considerando la compleja infraestructura civil, eléctrica y mecánica actual.
Los trece puntos de entrada se ubicarán en Kundli, Rajokri, Tikri, Aya Nagar, Kalindi Kunj, Kapasehra, DND Toll Bridge, Badarpur-Faridabad, Shahdara y Gazipur.
Tecsidel planea comenzar dichos importantes proyectos en las próximas semanas.
Abertis es el líder mundial en la gestión de carreteras de peaje e infraestructura. Abertis India controla el 100% de la concesionaria Trichy Tollway Private Limited (TTPL), que gestiona la autopista NH-45 en Tamil Nadu, y el 74% de Jadcherla Expressways Private Limited (JEPL), que posee la concesión de la autopista NH-44 en Telangana.
Debido al último requisito de NHAI, en el cual todos los sistemas de peaje deben actualizarse con la última tecnología y convertir todas las vías en híbridas mediante RFID, Tecsidel ha ganado los dos primeros proyectos: TTPL con 2 plazas y 30 vías, y JEPL con 1 plaza y 16 vías.
Estos proyectos consisten en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de una combinación del sistema de peaje convencional y electrónico. El objetivo principal del acuerdo complementario es hacer que el proceso de cobro de peajes sea mejor y más rápido y reducir el trabajo en efectivo en la vía a través de la tecnología utilizada en otros países desarrollados, como los TAGs RFID.
Además, todos los carriles híbridos dispondrán de la funcionalidad WIM-SWB para obtener el peso en movimiento y aceptarán diferentes medios de pago: TAGs RFID, distintas Wallets, tarjeta de crédito y de débito.
2.- PROYECTO SOUTH DELHI MUNICIPAL CORPORATION:
Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del sistema electrónico de cobro de peajes. En esta ocasión, Tecsidel utilizará la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) para la detección y cobro de TAG. El alcance de este gran proyecto es de 13 puntos de cobro y 65 vías del territorio de la capital nacional de Delhi, considerando la compleja infraestructura civil, eléctrica y mecánica actual.
Los trece puntos de entrada se ubicarán en Kundli, Rajokri, Tikri, Aya Nagar, Kalindi Kunj, Kapasehra, DND Toll Bridge, Badarpur-Faridabad, Shahdara y Gazipur.
Tecsidel planea comenzar dichos importantes proyectos en las próximas semanas.
Tecsidel firma un proyecto de MLFF en Noruega
Tecsidel y las concesionarias Vegfinans AS (https://en.vegfinans.no/) y Ferde AS (https://ferde.no) firmaron un proyecto de MLFF a principios de julio. El proyecto se realizará en Noruega y consiste en la provisión, instalación y mantenimiento del equipo vial de las siguientes autopistas:
- E6 Kolomoen - Moelv: 6 puntos de carga (Vegfinans AS)
- E18 Rugtvedt - Dørdal: 1 punto de carga (Vegfinans AS)
- E18 Tvedestrand - Arendal: 2 puntos de carga (Ferde AS)
El sistema de peaje electrónico de flujo libre (MLFF) desarrollado por Tecsidel gestiona el peaje automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro, de forma que no afecta el flujo vehicular y reduce las emisiones de CO2.
En esta ocasión, la solución MLFF será configurada en un único pórtico en el que se instalarán las antenas lectoras de OBUs DSRC y cámaras de vídeo de vanguardia para la detección, enforcement y reconocimiento automático de matrículas.
El contrato incluye la entrega, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del equipo de recaudación mediante SSA-T y SSA-V en las 3 localizaciones. Ambas soluciones se instalarán en autopistas de uno carril y dos carriles en ambas direcciones, cuyo límite de velocidad permitido será de 110 km/h.
El período del mantenimiento será de 7 años con opción a renovar entre 1 y 13 años.
Vegfinans es una empresa regional de autopistas de peaje que presta servicios en la parte este de Noruega. La empresa matriz, Vegfinans AS, es propiedad de los siete condados Akershus, Buskerud, Hedmark, Oppland, Telemark, Vestfold y Østfold.
Ferde AS, con base en la ciudad de Bergen, es la empresa regional de autopistas de peaje encargada de los municipios de Sogn og Fjordane, Hordaland, Rogaland, Vest-Agder y Aust-Agder County.
Tecsidel planea finalizar el proyecto a principios de 2020, de acuerdo con el calendario de ejecución.
- E6 Kolomoen - Moelv: 6 puntos de carga (Vegfinans AS)
- E18 Rugtvedt - Dørdal: 1 punto de carga (Vegfinans AS)
- E18 Tvedestrand - Arendal: 2 puntos de carga (Ferde AS)
El sistema de peaje electrónico de flujo libre (MLFF) desarrollado por Tecsidel gestiona el peaje automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro, de forma que no afecta el flujo vehicular y reduce las emisiones de CO2.
En esta ocasión, la solución MLFF será configurada en un único pórtico en el que se instalarán las antenas lectoras de OBUs DSRC y cámaras de vídeo de vanguardia para la detección, enforcement y reconocimiento automático de matrículas.
El contrato incluye la entrega, instalación, puesta en marcha y mantenimiento del equipo de recaudación mediante SSA-T y SSA-V en las 3 localizaciones. Ambas soluciones se instalarán en autopistas de uno carril y dos carriles en ambas direcciones, cuyo límite de velocidad permitido será de 110 km/h.
El período del mantenimiento será de 7 años con opción a renovar entre 1 y 13 años.
Vegfinans es una empresa regional de autopistas de peaje que presta servicios en la parte este de Noruega. La empresa matriz, Vegfinans AS, es propiedad de los siete condados Akershus, Buskerud, Hedmark, Oppland, Telemark, Vestfold y Østfold.
Ferde AS, con base en la ciudad de Bergen, es la empresa regional de autopistas de peaje encargada de los municipios de Sogn og Fjordane, Hordaland, Rogaland, Vest-Agder y Aust-Agder County.
Tecsidel planea finalizar el proyecto a principios de 2020, de acuerdo con el calendario de ejecución.
Tecsidel firma la renovación del peaje del puente Tamar (Reino Unido)
En febrero de 2018, Tecsidel y “Tamar Bridge & Torpoint Ferry” firman la renovación del sistema de peaje actual en el puente Tamar y el ferry que conecta Torpoint y Plymouth (Reino Unido). Dicho puente se sitúa sobre el río Tamar entre Saltash, Cornwall y Plymouth, en el suroeste de Inglaterra. Tiene 335 metros de largo y se extiende junto al puente Royal Albert y parte de la A38, la carretera principal que conecta los dos condados.
El proyecto abarca 1 plaza con 8 vías y el cobro mediante un Asistente Personal Digital (PDA) en el ferry que une Torpoint y Plymouth. Esto significa una modernización de la instalación anterior realizada por Tecsidel. El sistema de peaje implementado en la plaza será mixto, combinando el peaje manual (cuyos métodos de pago aceptados son el efectivo, la tarjeta bancaria y Mifare), con el peaje electrónico mediante TAGs.
Para el ferry, Tecsidel proveerá un sistema de cobro electrónico portátil, la PDA, equipado con lector de código de barras y tarjetas inteligentes. Este dispositivo de mano utiliza la tecnología DSRC (Dedicated Short-Ranged Communications) para identificar el TAG del vehículo y tiene plena autonomía y capacidad de almacenamiento de datos. Además, está equipado con una impresora de recibos Bluetooth colocada en la correa. El intercambio automático de datos con el sistema central se realiza mediante una red wifi o una plataforma de carga Ethernet.
Tecsidel tiene planeado terminar el proyecto en marzo de 2019.
El proyecto abarca 1 plaza con 8 vías y el cobro mediante un Asistente Personal Digital (PDA) en el ferry que une Torpoint y Plymouth. Esto significa una modernización de la instalación anterior realizada por Tecsidel. El sistema de peaje implementado en la plaza será mixto, combinando el peaje manual (cuyos métodos de pago aceptados son el efectivo, la tarjeta bancaria y Mifare), con el peaje electrónico mediante TAGs.
Para el ferry, Tecsidel proveerá un sistema de cobro electrónico portátil, la PDA, equipado con lector de código de barras y tarjetas inteligentes. Este dispositivo de mano utiliza la tecnología DSRC (Dedicated Short-Ranged Communications) para identificar el TAG del vehículo y tiene plena autonomía y capacidad de almacenamiento de datos. Además, está equipado con una impresora de recibos Bluetooth colocada en la correa. El intercambio automático de datos con el sistema central se realiza mediante una red wifi o una plataforma de carga Ethernet.
Tecsidel tiene planeado terminar el proyecto en marzo de 2019.
Tecsidel firma el tercer proyecto del año en México
Tecsidel ganó el tercer proyecto del año en México concedido por Tráfico y Transporte Sistemas (www.ttsistemas.com). El proyecto consiste en el suministro, instalación y puesta en marcha del nivel 1 (vía) del sistema de cobro electrónico de la autopista 'Amozoc-Perote' con 105,4 Km y 'Libramiento de Perote' con 17,6 km.
Esta autopista constituye una vía alternativa más eficiente entre Amozoc de Mota (Puebla) y el Puerto de Veracruz, que es el punto de partida y llegada de mercancías en el intercambio comercial con Europa. Este puerto también es estratégico en el desarrollo de pasajes para el comercio marítimo con Norte América.
El contrato se firmó en julio de 2017 en México. El proyecto comprende 44 vías (mixtas, mixtas extra-grandes y reversibles) e incluye la modernización del sistema de cobro de peajes en todo el recorrido. Los métodos de pago aceptados serán efectivo y cobro electrónico de peajes. Además, se empleará un sistema de clasificación de vehículos no intrusivo.
Otro punto interesante es que una de estas plazas pertenece a la fábrica de Audi ubicada en Puebla y es una forma efectiva de controlar la entrada y salida de los vehículos que entran en la empresa alemana. La tarifa de peaje es totalmente gratuita para los empleados.
En este momento el proyecto está en fase de implementación.
Esta autopista constituye una vía alternativa más eficiente entre Amozoc de Mota (Puebla) y el Puerto de Veracruz, que es el punto de partida y llegada de mercancías en el intercambio comercial con Europa. Este puerto también es estratégico en el desarrollo de pasajes para el comercio marítimo con Norte América.
El contrato se firmó en julio de 2017 en México. El proyecto comprende 44 vías (mixtas, mixtas extra-grandes y reversibles) e incluye la modernización del sistema de cobro de peajes en todo el recorrido. Los métodos de pago aceptados serán efectivo y cobro electrónico de peajes. Además, se empleará un sistema de clasificación de vehículos no intrusivo.
Otro punto interesante es que una de estas plazas pertenece a la fábrica de Audi ubicada en Puebla y es una forma efectiva de controlar la entrada y salida de los vehículos que entran en la empresa alemana. La tarifa de peaje es totalmente gratuita para los empleados.
En este momento el proyecto está en fase de implementación.
Tecsidel firma 2 proyectos en México
El pasado mes de mayo, Tecsidel y Mota Engil México S.A.P.I. de C.V., firmaron el contrato de dos proyectos que se realizarán en el país mexicano. Dichos proyectos consisten en el suministro, instalación y puesta en marcha del Sistema de Gestión de Peaje de Tecsidel para las autopistas Cardel - Poza Rica y Tuxpan Tampico.
Ambas concesiones serán dotadas de un sistema de peaje abierto y convencional para 2 plazas y 16 vías (8 vías multimodales y 4 vías multimodales reversibles) en cada una de las autopistas. Las formas de pago aceptadas serán: efectivo, tarjeta bancaria y de proximidad (contactless), y telepeaje.
El sistema integra tres niveles operativos: vía, plaza y sistema central. Pues el proyecto incluye la aplicación Back Office de Tecsidel que permite recoger y tratar los datos de las plazas de peaje para conseguir el control absoluto de la recaudación, posibles fraudes, informes e intercambio de información con otros sistemas externos. Se trata de una solución segura, eficiente y muy intuitiva.
La instalación de ambos proyectos consta de dos fases, la primera se iniciará en Noviembre de 2017, la segunda a mediados del próximo año 2018.
Ambas concesiones serán dotadas de un sistema de peaje abierto y convencional para 2 plazas y 16 vías (8 vías multimodales y 4 vías multimodales reversibles) en cada una de las autopistas. Las formas de pago aceptadas serán: efectivo, tarjeta bancaria y de proximidad (contactless), y telepeaje.
El sistema integra tres niveles operativos: vía, plaza y sistema central. Pues el proyecto incluye la aplicación Back Office de Tecsidel que permite recoger y tratar los datos de las plazas de peaje para conseguir el control absoluto de la recaudación, posibles fraudes, informes e intercambio de información con otros sistemas externos. Se trata de una solución segura, eficiente y muy intuitiva.
La instalación de ambos proyectos consta de dos fases, la primera se iniciará en Noviembre de 2017, la segunda a mediados del próximo año 2018.